特斯拉是全球自動駕駛研發(fā)水平最牛的幾家公司之一，特斯拉電動車的自動駕駛能力已經(jīng)成為YouTube視頻的一道風(fēng)景。今年，特斯拉將推出完全自動駕駛，這需要大量人工智能人才的努力。據(jù)外媒最新消息，特斯拉掌門人馬斯克周日在推特網(wǎng)站為公司招聘人工智能人才，他強(qiáng)調(diào)說，如果你沒有大學(xué)學(xué)位，這不會妨礙你為特斯拉工作。
據(jù)國外媒體報(bào)道，馬斯克周日在推特網(wǎng)站發(fā)帖稱：“加入特斯拉的人工智能團(tuán)隊(duì)！”他介紹說，特斯拉人工智能團(tuán)隊(duì)直接向他匯報(bào)工作，幾乎每天都會和他開會、發(fā)電子郵件或者移動聊天。
馬斯克也轉(zhuǎn)引了特斯拉公司自動駕駛系統(tǒng)人工智能部門的詳細(xì)招聘啟事（AutopilotAI）。
值得注意的是，在特斯拉的人工智能部門工作不需要特定的學(xué)位。“博士學(xué)位絕對不是必需的，”馬斯克2月2日在推特上說，“我不在乎你是否高中畢業(yè)。”
相反，馬斯克在尋找那些對人工智能有“深刻理解”的人。馬斯克說，盡管教育背景無關(guān)緊要，但所有求職者都必須通過最重要的編碼考試。
馬斯克以前曾表達(dá)過他對學(xué)位重要性的看法。馬斯克在2014年接受德國汽車出版物《汽車圖片報(bào)》采訪時(shí)表示:“（我們招聘）根本不需要大學(xué)文憑，甚至不需要高中文憑。”
“如果有人從一所偉大的大學(xué)畢業(yè)，那可能表明他們將有能力做大事，但事實(shí)不一定如此。”馬斯克說:“如果你看看像比爾·蓋茨、拉里·埃里森、史蒂夫·喬布斯這樣的人，這些人沒有大學(xué)畢業(yè)，但是如果你有機(jī)會雇傭他們，那當(dāng)然是個(gè)好事。”
相反，馬斯克說他在尋找“非凡能力的證據(jù)”。他告訴媒體稱，如果求職者有非凡成就的記錄，那么這種情況很可能會持續(xù)到未來。
特斯拉需要人工智能人才來實(shí)現(xiàn)其自動駕駛汽車的雄心。特斯拉的網(wǎng)站稱，特斯拉汽車配置了必要的硬件，以提供當(dāng)前的自動駕駛功能和未來的“完全自動駕駛能力”。硬件需要進(jìn)行各種軟件升級，直到有一天能夠作為一輛完全自動駕駛車輛運(yùn)行。
2月2日，馬斯克還在推特上表示，他將與特斯拉人工智能和自動駕駛儀團(tuán)隊(duì)在自己家里舉辦一場“超級有趣”的派對和“黑客馬拉松”活動。馬斯克說，派對將在大約一個(gè)月后舉行，邀請函將很快通過郵件發(fā)出。
有關(guān)招聘的人工智能人才，馬斯克表示，理想情況下，希望新加盟的人才在加州舊金山灣區(qū)或德克薩斯州奧斯汀工作，但也有可能在特斯拉任何一家工廠工作。
特斯拉目前擁有多家工廠，在紐約布法羅的工廠主要生產(chǎn)太陽能產(chǎn)品，內(nèi)華達(dá)州雷諾市的工廠主要生產(chǎn)鋰電池（和日本松下公司共同運(yùn)營），另外在中國上海市和加州佛利蒙特?fù)黼妱榆嚬S。另外，特斯拉已經(jīng)購買了幾百畝土地，準(zhǔn)備在德國柏林市附近建設(shè)第二座海外電動車工廠。
據(jù)悉，馬斯克希望在特斯拉財(cái)務(wù)表現(xiàn)良好的時(shí)候招募人才。今年1月，這家電動汽車制造商的股票出現(xiàn)了自2013年5月以來的最佳表現(xiàn)，最近幾個(gè)月的漲幅高達(dá)一倍，這是特斯拉公司誕生以來的最風(fēng)光的階段之一。
自動駕駛研發(fā)
在全球自動駕駛汽車行業(yè)，特斯拉的研發(fā)水平被認(rèn)為處于第一集團(tuán)，和谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、通用旗下的巡航自動化公司不相上下。
特斯拉在所有電動車上植入了自動駕駛系統(tǒng)，但是目前的技術(shù)水平為二級自動駕駛，相當(dāng)于輔助駕駛的級別，駕駛?cè)嗽趩酉到y(tǒng)時(shí)還需要把手放在方向盤上，關(guān)注路況。
今年，特斯拉將推出全自動駕駛，屆時(shí)從住所到單位，車輛將自行操控，車主無需把手放在方向盤上。之前，特斯拉已經(jīng)開始升級一些電動車的電腦和人工智能芯片，以便為完全自動駕駛的軟件升級做好準(zhǔn)備。
馬斯克還有一個(gè)計(jì)劃，那就是利用大量的特斯拉全自動駕駛汽車在大街上提供接送客服務(wù)，啟動一個(gè)全新的無人出租車業(yè)務(wù)。目前，Waymo的無人出租車業(yè)務(wù)已經(jīng)運(yùn)營了一年，正在增加車輛規(guī)模和城市覆蓋范圍。
人工智能在特斯拉自動駕駛系統(tǒng)中扮演重要角色，其中特斯拉并未采用行業(yè)內(nèi)流行的激光雷達(dá)（成本數(shù)萬美元），而是采用了超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭視覺識別，成本更低，但是表現(xiàn)并不弱于激光雷達(dá)。馬斯克甚至表示，激光雷達(dá)未來不會有好的前景。
特斯拉一直在增強(qiáng)自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的識別能力，去年底的軟件升級完成后，車輛能夠識別紅綠燈、停車標(biāo)志、錐桶等，更強(qiáng)大的馬路對象識別能力，為今年完全自動駕駛功能的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
值得一提的是，特斯拉的自動駕駛功能過去主要依靠以色列Mobileye公司的視覺識別芯片（該公司后來被英特爾公司斥資120億美元收購），后來在發(fā)生一次重大致人死亡事故之后，特斯拉拋棄了這家供應(yīng)商，轉(zhuǎn)而通過內(nèi)部團(tuán)隊(duì)開發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)和視覺識別芯片，因此也需要招聘更多的人工智能人才。之前特斯拉已經(jīng)研發(fā)并推出了新版本的人工智能（視覺識別）芯片和自動駕駛電腦。
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