豐巢科技深夜發聲、新華社三連問、多家小區相繼停用……豐巢快遞柜收費風波再度發酵。

　　5 月 10 日，上海中環花苑業主委員會發布致豐巢公司的公開信，“硬核”指出豐巢快遞柜收費的不合理之處。其中包括“已經投入使用的豐巢柜每天的利潤率為 240% 甚至更多”，同時提出“免費時長延長到 24 小時”等訴求。一石激起千層浪，為原本引發熱議的豐巢快遞柜收費事件又添了一把火。

　　對此，豐巢科技 CMO(首席營銷官)李文青向《每日經濟新聞》記者表示，豐巢財務數據均有公告信息，對于該小區業委會提出的盈利質疑不作回應。其同時表示，豐巢科技后續或不再對此有相關聲明，“大家按協議辦事就好”。

　　豐巢后續可能不再回應

　　雖然只是超過 12 小時收費 5 角錢，豐巢科技突然宣布的收費規則還是觸動了不少消費者的神經，同時將快遞業長期存在的末端配送矛盾毫無保留地暴露出來。

　　4 月底，豐巢上線會員服務和收費規則：非會員包裹只可免費保存 12 小時，超過需收取 0.5 元/12 小時的費用，3 元封頂;會員用戶月卡每月 5 元，季卡每季 12 元。隨即引發眾多討論和吐槽。

　　而在反對聲中，杭州一個小區的做法較為“硬核”。5 月 5 日，杭州東新園小區業委會和物業貼出通知稱，因豐巢快遞柜向業主收取超時保管費，損害了業主的利益，豐巢快遞柜將在 2020 年 5 月 7 日 7 時起暫停使用。

　　5 月 8 日，豐巢快遞向杭州東新園小區業委會致函稱，用戶在首兩次超時取件均不收取費用，同時可自主在手機上設置希望被代收的時間段和快遞公司。

　　5 月 9 日晚，豐巢發布致用戶公開信再度回應稱，在“深表不安”的同時，將推出鼓勵盡早取件的紅包政策。豐巢在信中表示，順豐將會在近期率先推出早取件、贏紅包的活動。凡是順豐包裹在 2 小時之內被取出的用戶都會得到 2 元紅包，在 4 小時內取出將會得到 1 元紅包。

　　而即便如此，多數小區依然“不買賬”，抵制停用的隊伍逐漸壯大。其中，以上海市普陀區中環花苑業主委員會的公開信影響力最為廣泛，并得到多方聲援。

　　在公開信中，上海中環花苑小區業委會表示，小區業主民調顯示，要求撤快遞柜和停用快遞柜的總共占到 82%，業委會已于 2020 年 5 月 8 日決議即日起暫停小區內的兩臺豐巢智能柜的使用。同時，公開信還對豐巢強調的“已經提供了五年的免費服務仍然虧損運營”的說法表示不認同，認為豐巢“以博取輿論同情的姿態示眾，實際則不然”。

　　公開信表示，豐巢在獲得市場近 70% 份額的情況下，此前在使用上會對快遞員收取使用費用，每臺快遞柜平均每天的場地租金收入(含電費)十幾元，而收取快遞員費用(三檔的中間值 0.4 元/單計算)，每天收入至少為 36 元。不計算額外廣告費的情況下，豐巢柜每天的利潤率為 240% 甚至更多。

　　而在公開信的最后，中環花苑業委會提出包括“在快遞柜上張貼醒目提示，請快遞員必須先行聯系客戶同意方可投入豐巢柜”“免費時長延長到 24 小時”等訴求。同時表示，若上述兩點不能滿足，中環花苑小區兩處豐巢快遞柜將無限期停止使用，直到協議期結束。

　　對此，李文青向《每日經濟新聞》記者表示，豐巢財務數據都有相關的公告信息，因此對于公告中的質疑不作回應。同時表示后續或將不會有相關聲明發出。

　　專家：先做大蛋糕為宜

　　一則收費規則的通知引發了各界熱議和抵制，背后暴露出的是快遞業末端配送環節中一直存在的頑疾。

　　在多人看來，快遞柜在帶給不方便收貨的上班族便利的同時，快遞未經允許私自放快遞柜、丟件等問題也成為快遞柜使用的頑疾。而對于快遞柜主體企業來說，由于柜體成本、場地租金以及維護管理費用較高，快遞柜經營長期處于虧損狀態，對于盈利模式的探索也成為現實問題。

　　有媒體統計，繼杭州東新園小區 5 月 7 日起暫停使用豐巢智能快遞柜后，上海多個小區也開始聯合抵制，截至 5 月 9 日，已有 78 個小區業委會向豐巢超時收費說“不”。

　　而在 5 月 10 日，杭州東新園小區業主委員會副主任陳先生則在面向媒體的小范圍發布會上表示，自東新園小區 7 日停用豐巢快遞柜后，小區微信群、QQ 群里 99% 的業主表達了支持意見，僅個位數業主提出過質疑。

　　而在豐巢科技收費規則引發多個小區抵制之后，山東、江蘇、浙江、福建、上海等地監管部門先后發布聲明，均明確入柜需要收件人同意。其中，江蘇省郵政管理局表示，快遞柜收費是市場行為由市場調節，但前提必須是合法。

　　快遞專家趙小敏表示，在快遞柜發展的前期，不用過于關注虧損問題，更為重要的是規模和會員擴張的速度。不過，選擇在此時進行收費，豐巢快遞柜對于收費原則和保管時間的制定還有進一步討論的空間。

　　趙小敏進一步指出，雖然在收購中郵智遞后豐巢市場份額接近 70%，但是對于快遞柜市場來說，現在討論市場份額和壟斷還為時尚早。當前對于企業來說重點是要把蛋糕做大，最終讓快遞柜成為末端配送的解決方案才是需要關注的焦點。而這也需要更多的企業參與，不是一兩家公司就能實現壟斷的。
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