哈爾濱工業(yè)大學(xué)機器人技術(shù)與系統(tǒng)國家重點實驗室教授丁亮和合作者對中國首個火星車“祝融號”著陸位置進行了分析，發(fā)現(xiàn)相較其他火星著陸點更強地貌的明顯證據(jù)，以及由風(fēng)或可能由水塑造的地表。這些發(fā)現(xiàn)表明這個著陸位置有利于未來探索。相關(guān)研究 3 月 8 日發(fā)表于《自然—地球科學(xué)》。

　　“天問一號”探測器和“祝融號”火星車 2021 年 5 月在火星北半球的烏托邦平原低洼地區(qū)著陸。烏托邦平原是一處火山地區(qū)，估計表面年齡超過 30 億年，可能曾擁有過大量液態(tài)水體或冰。

　　丁亮和同事分析了“祝融號”在前 60 個火星日收集的著陸點區(qū)域測量結(jié)果。利用儀表數(shù)據(jù)確定了“祝融號”在這段時間里行進的 450 米距離。通過分析“祝融號”輪子與下方地形的相互作用，包括避障相機拍攝的輪轍影像，他們推斷出了著陸地點火星土壤的物理性質(zhì)，還辨別出了符合風(fēng)蝕特性的地貌，如脊和波紋、侵蝕坑以及可與鹵水侵蝕相聯(lián)系的巖石紋理。

　　這些初步發(fā)現(xiàn)表明，“祝融號”將有望對火星北半球低地的表面環(huán)境演化帶來見解。
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