開欄語(yǔ)

　　2025年是“綠水青山就是金山銀山”理念提出20周年。20年來，這字字千鈞的理念如同一顆希望的種子，在全國(guó)的山山水水間生根發(fā)芽。年初，重慶市委在“新春第一會(huì)”上作出部署：推動(dòng)美麗中國(guó)先行區(qū)建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　8月15日是第三個(gè)全國(guó)生態(tài)日。上游新聞將深入挖掘現(xiàn)代化新重慶生態(tài)文明建設(shè)中的“煉金術(shù)”，策劃推出《綠水青山煉金記》系列報(bào)道，奏響美麗中國(guó)建設(shè)中“渝”眾不同的生態(tài)“最強(qiáng)音”。

　　走進(jìn)賽力斯超級(jí)工廠，處處可見綠色制造的智慧結(jié)晶：涂裝環(huán)節(jié)有機(jī)廢氣去除率高達(dá)100%，前處理薄膜工藝實(shí)現(xiàn)磷鎳零排放，純電無人駕駛重卡實(shí)現(xiàn)園區(qū)運(yùn)輸排放零碳化，成為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿樣本。今年6月5日，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)(創(chuàng)始人)張興海成了生態(tài)環(huán)境部聘任的第七批生態(tài)環(huán)境特邀觀察員之一，也是迄今為止生態(tài)環(huán)境特邀觀察員中來自汽車領(lǐng)域的第一人。

　　

 

　　賽力斯超級(jí)工廠，經(jīng)過嚴(yán)格檢查，車輛駛出下線質(zhì)量門。

　　在這背后，作為國(guó)家工業(yè)重鎮(zhèn)，以賽力斯等為代表的制造業(yè)企業(yè)，正在積極推進(jìn)綠色工廠、綠色園區(qū)建設(shè)，加快構(gòu)建綠色制造體系，以綠色為音符，在巴渝大地上奏響制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的交響曲。

　　“重慶造”新汽車刮起“綠旋風(fēng)”

　　如今，在大街小巷，隨處可見賽力斯新能源汽車馳騁的身影。

　　

 

　　賽力斯超級(jí)工廠，經(jīng)過嚴(yán)格檢查，車輛駛出下線質(zhì)量門。

　　2024年賽力斯新能源汽車銷售42.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.8%，單位碳排放強(qiáng)度同比下降16.9%。在其去年1452億元的營(yíng)業(yè)收入中，新能源汽車貢獻(xiàn)超93%。2025年7月新能源汽車銷量為44581輛，同比增長(zhǎng)5.70%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)216689輛。其與華為聯(lián)合打造的問界M9車型，在半年內(nèi)售出6.24萬(wàn)輛，在高端市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，持續(xù)穩(wěn)居50萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)銷量冠軍。

　　亮眼的成績(jī)單背后，不是一蹴而就。瞄準(zhǔn)新能源汽車的賽道，賽力斯謀劃已久。9年不惜“血本”的投入，正是賽力斯能在向新而行、綠色轉(zhuǎn)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)中棋高一著的關(guān)鍵。

　　作為重慶新能源汽車龍頭企業(yè)，賽力斯自2016年就早早地開始布局新能源汽車，不斷探索產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)路徑，打造綠色低碳的新豪華汽車產(chǎn)品，為市場(chǎng)帶來了問界M9、問界M7、問界M5、問界M8等一系列高端智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車車型。而將賽力斯由產(chǎn)品品牌名稱躍升為公司名稱，讓公司與品牌強(qiáng)關(guān)聯(lián)，更足可見其對(duì)新能源汽車賽道的重視。

　　不僅在國(guó)內(nèi)，8月4日，“問界山海·智行東盟啟動(dòng)會(huì)”在重慶賽力斯超級(jí)工廠舉行，意在輻射東盟、拓展東南亞市場(chǎng)。截至目前，賽力斯已成功進(jìn)入全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口量突破55萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)遍及歐洲、中東、美洲、非洲。

　　值得一提的是，這款車的“含綠量”也不容小覷。賽力斯注重整車低碳設(shè)計(jì)，開發(fā)新型雙層流高效空調(diào)系統(tǒng)，冬季采暖工況下單車可比普通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能30%-40%。同時(shí)，賽力斯對(duì)每一款車型都提出超1000余個(gè)輕量化方案。以問界M9玄武車身為例，其依托一體壓鑄高集成化設(shè)計(jì)，車身零部件數(shù)量減少212個(gè)，連接點(diǎn)數(shù)減少1440個(gè)，扭轉(zhuǎn)剛度提升24%，輕量化系數(shù)降低到2.02。此外，賽力斯建立覆蓋產(chǎn)品全生命周期的碳管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳排放和單位里程碳足跡核算。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，“重慶造”新能源汽車產(chǎn)量48.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.0%，新能源整車增加值同比增長(zhǎng)19.6%。

　　智慧賦能打造“零碳”造車新范式

　　賽力斯的智慧工廠也“綠意”盎然。

　　陽(yáng)光映射之下，廠房屋頂和車棚區(qū)域鋪設(shè)的光伏板熠熠生輝。賽力斯的三座智慧工廠，全部按國(guó)家級(jí)“綠色工廠”標(biāo)準(zhǔn)打造。僅位于龍興的超級(jí)工廠，投資超30億元，采用14項(xiàng)先進(jìn)節(jié)能環(huán)保工藝與裝備、10項(xiàng)通用節(jié)能裝備、7項(xiàng)數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“光伏+造車”的“零碳”造車新范式。

　　

 

　　賽力斯超級(jí)工廠“光伏+造車”打造綠色新典范。

　　屋頂光伏電站累計(jì)裝機(jī)容量已超100兆瓦，累計(jì)發(fā)電量突破8000萬(wàn)千瓦時(shí)，可減少二氧化碳排放量約7萬(wàn)噸。目前賽力斯正在穩(wěn)步推進(jìn)二期光伏項(xiàng)目，總裝機(jī)容量將達(dá)200兆瓦，預(yù)計(jì)年發(fā)電量超17000萬(wàn)千瓦時(shí)，可減少14萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于植樹超1000萬(wàn)棵。賽力斯首創(chuàng)“廠中廠”模式，聯(lián)合全球頭部供應(yīng)商集成產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建行業(yè)頭部供應(yīng)鏈生態(tài)體系，引進(jìn)包括寧德時(shí)代在內(nèi)的企業(yè)在龍興超級(jí)工廠內(nèi)建廠，減少物流碳排放30%以上。

　　賽力斯還建成業(yè)內(nèi)首個(gè)零碳智慧物流港，18臺(tái)無人駕駛電動(dòng)重卡綠電補(bǔ)能，廠內(nèi)叉車等100%電動(dòng)化，年減排近900噸。中水回用超12.7萬(wàn)噸/年，整車包裝循環(huán)回收率達(dá)99%，問界M8、M9獲一級(jí)低碳標(biāo)簽。

　　

 

　　賽力斯超級(jí)工廠的零碳智慧物流港里，無人電動(dòng)重卡高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　此外，賽力斯還建立了碳管理數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、集約化的全生命周期碳管理。通過構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)，賽力斯在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域集聚了大批上下游企業(yè)，基本構(gòu)建以與華為跨界合作為核心，包括眾多頭部供應(yīng)鏈企業(yè)的“1+1+N”合作生態(tài)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)零部件高度集成和供應(yīng)商本地集聚，形成共同設(shè)計(jì)、共同研發(fā)、同步生產(chǎn)的緊密“鏈路”。以綠色采購(gòu)促產(chǎn)業(yè)鏈減排，核心供應(yīng)商綠電使用率達(dá)47.5%，帶動(dòng)形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。2023-2024年單位產(chǎn)品碳排放連續(xù)下降，研發(fā)人員占比提升至38%，新增就業(yè)3800人，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙贏。

　　站在新起點(diǎn)，重慶正以“超級(jí)能效”工廠和“零碳”工廠為目標(biāo)，向綠色制造更高階邁進(jìn)。根據(jù)《重慶市工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，“十四五”末，累計(jì)建成市級(jí)及以上綠色園區(qū)30個(gè)以上、綠色工廠300家以上，規(guī)模以上工業(yè)增加值能耗較2020年下降14.5%。

　　上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇 實(shí)習(xí)生 曾藝萌