36氪獲悉，8月21日，東風(fēng)風(fēng)行星海V9越享系列正式上市。新車共分舒適型/豪華型兩個版型，官方指導(dǎo)價分別為17.99/19.99萬元，國補央補后低至14.99/16.99萬元起。這一定價，直接將中大型新能源MPV產(chǎn)品售價拉進20萬元內(nèi)。

　　新能源車行業(yè)競爭策略，早就已經(jīng)是“低價又大碗”。東風(fēng)風(fēng)行星海V9沒有例外，其越享系列的定位是，以燃油車的價格，提供高端新能源車的豪華體驗。

　　

 

　　東風(fēng)風(fēng)行星海V9越享系列

　　東風(fēng)風(fēng)行星海V9產(chǎn)品總監(jiān)陳正宇介紹，為真正了解用戶痛點，東風(fēng)風(fēng)行調(diào)研了包括大家庭、政企公務(wù)人員、中小微企業(yè)主及泛退休人群在內(nèi)的10000名潛在用戶和保有客戶，洞悉了20萬元以下MPV用戶的五大“意難平”：一是續(xù)航能力不足，二是第三排乘坐與后備箱難以兼顧，三是二三排的舒適性不足，四是安全焦慮，五是品質(zhì)擔(dān)憂。

　　為解決用戶的五大“意難平”，星海V9越享系列對標(biāo)越級豪華MPV車型，進行了續(xù)航、空間、舒適、安全、品質(zhì)五大升級，目標(biāo)是實現(xiàn)MPV豪華體驗平權(quán)。

　　針對長途出行續(xù)航能力不足，以及燃油MPV出行成本高的痛點，星海V9越享新車搭載了由東風(fēng)集團賦能的馬赫雙擎混動系統(tǒng)， CLTC純電續(xù)航里程增加到200km，每公里使用成本0.12元;CLTC百公里饋電油耗5.27L;綜合續(xù)航里程1300km。

　　同時，還配備超級快充技術(shù)，電池SOC 30%-80%僅需18分鐘，“等待一杯咖啡的時間。”

　　空間方面，新車長寬高分別為5230*1920*1820mm，軸距3018mm，得房率高達85.2%，每一排都有寬裕腿部空間。

　　尤其是第三排，采用同級少有的4/6下沉放平設(shè)計，可與地板齊平，切換為親子空間或1.7米大床房。

　　7人模式下，星海V9仍有同級最大的593L后備箱，據(jù)介紹，可裝下1個24英寸行李箱、7個20英寸行李箱和7個背包。而2人模式下，更可實現(xiàn)2616L同級最大裝載空間。

　　此外，在舒適方面，星海V9新車的第二排座椅，不僅可左右調(diào)節(jié)，實現(xiàn)200mm通道，而且加熱/通風(fēng)/按摩功能全部配備。

　　在安全方面，包含8項功能的L2級智能輔助駕駛及360°超清全景影像，可主動規(guī)避事故發(fā)生，實現(xiàn)主動安全。同時，新車擁有四維防護保障的“鎧甲電池3.0”，通過132項測試，實現(xiàn)整包極端情況時30分鐘不起火不蔓延。

　　在很多帶娃或者有老人出行的用戶擔(dān)心的艙內(nèi)空氣健康方面，星海V9越享系列全車0溶劑膠，并采用母嬰級面料，VOC排放、氣味等級，均低于國標(biāo)。

　　近年來，隨著多子家庭的增多，MPV車型逐漸進入購車主流選擇。理想的MEGA，小鵬X9，以及比亞迪的騰勢D9，都是新能源領(lǐng)域的現(xiàn)象級MPV產(chǎn)品。

　　但這些車型動輒30萬元往上的價格，讓很多家庭望而卻步。而星海V9用升級配置，拉高產(chǎn)品力，同時將售價壓低至20萬元以內(nèi)，無疑成為了豪華MPV市場的一條新鯰魚。